农村公路是服务“三农”的公益性基础设施，是实施乡村振兴的重要抓手。面对更高要求，我省农村公路建设仍然存在着不平衡、不充分问题，如资金保障要素支撑还不够有力、分配还不够均匀的“看菜吃饭”问题。道路七分靠建、三分靠养，当前农村公路养护资金无相关定额计价指标、部门预算申请依据不足，难以全部直接纳入地方财政部门预算，极大地困扰着我省基层农村公路管养部门，是我省建立农村公路管理养护长效机制的短板之一。

继推动我省成为交通运输部《农村公路养护预算编制办法》（以下简称“《农养编办》”）首个成功试点应用省份后，广东省交通工程造价事务中心瞄准农村公路资金筹措环节难题，今年上半年多次组织技术骨干赴各地市所辖县开展《农养编办》试点应用调研，全面了解我省农村公路管养机制、农村公路养护资金等情况，实地查看县、乡、村道日常养护和养护工程实施情况，收集、分析我省农村公路养护有关费用指标。6-7月，尽可能克服疫情的影响，组成工作专班，统筹调配省市造价技术力量，对我省农村公路日常养护和养护工程的费用指标数据进行收集、分析、研判，确保《<农村公路养护预算编制办法>广东省补充规定》制订及基础测算工作有效地推进。

截止目前，已收集、分析韶关市等6个市，大埔县等32个县（市、区）2018-2020年的农村公路日常养护和养护工程费用指标数据。在此基础上，结合《农养编办》相关内容，拟定符合我省实际情况的《<农村公路养护预算编制办法>广东省补充规定》(征求意见稿）。着眼未来，《征求意见稿》在资金保障方面做出了进一步规定，明确农村公路日常养护和养护工程的计价方法及计价依据，引导各责任主体规范管理农村公路养护资金，保障农村公路管养工作有序稳定推进。