为学习和了解虎门二桥在桥梁建设、施工和管理方面的先进经验，5月4日，广东省公路学会桥梁工程专委会联合造价工程专委会组织会员单位代表前往虎门二桥参观交流。广东省公路学会、省交通运输造价事务中心、地市交通工程造价管理站、省长大公司、省高速公路公司、珠海交投集团、佛山路桥建设公司、省交通规划设计院、广州大学、广州市交投集团、市高速公路公司、南粤交通投资公司清云高速管理中心、广东省基础工程集团、能达公司、佛山科学技术学院、茂名市公路学会、汕头礐石大桥公司、汕头市公路局、东莞路桥公司等单位的工程技术人员共78人参加了活动。

虎门二桥被称为“珠江第一桥”，在建设过程中也创下了多项世界纪录，其中坭洲水道桥1688米跨径为世界第二，钢箱梁悬索桥世界第一，主桥采用钢箱梁预制吊装架设，钢箱梁共有11类，176个吊装梁段，全宽49.7米，高4米，标准梁长12.8米，箱梁最大吊装重量为374.5吨，是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁。

参会代表首先前往虎门二桥坭洲水道桥钢箱梁吊装现场观摩，与现场施工管理技术人员进行了交流沟通。据介绍，钢箱梁吊装受多方面因素影响，通过加强项目施工组织，建立健全技术保障，落实责任到人，目前吊装速度稳中有进，最快达到单日吊装6片。在干净整洁、施工有序的现场，大家对项目的标准化管理、现代化桥梁施工技术赞叹不已。随后在施工单位项目部就坭洲水道桥关键施工技术及创新等进行了技术交流，施工单位介绍了包括一体化地连墙施工技术、超长索股架设、超大跨径猫道设计与施工、大吨位主索鞍吊装等关键技术。

下午，参会代表前往建设单位虎门二桥分公司参观项目展厅，工作人员介绍了虎门二桥的建设过程及路线规划，现场展示了虎门二桥BIM项目管理平台，该平台实现了工程项目进度、质量、安全及造价等信息的高效采集、传输、交互和协同管理。

通过此次参观交流，参会代表认为学习和了解到的虎门二桥工程在技术创新、工程管理、信息化运用等许多做法值得行业借鉴和推广。同时通过对身边超级工程的近距离接触，深刻感受到了作为广东交通人的自豪感，加强了对建设工程艰苦环境、顽强拼搏和不断创新的认知，大家表示受益匪浅，希望多创造些此类学习交流平台和活动，服务会员、服务专业技术人员、服务大局，为我省交通建设事业健康有序发展做出贡献。